McLaren Mercedes

ZALOŽEN:	1963
PRVNÍ GP:	GP Monaca 1966
PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ:	GP Belgie 1968
NEJLEPŠÍ UMÍSTĚNÍ:	1.místo 8x (1974,1984,1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
POČET GP:	596
VÍTĚZNÝCH GP:	147
POČET BODŮ:	3041.50
ŠÉF:	Ron Dennis
TECHNICKÝ ŘEDITEL:	Paddy Lowe
ŠÉFKONSTRUKTÉR:	Mike Coughlan
JEZDCI:	Pedro de la Rosa, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya
TESTOVACÍ JEZDEC:	Alex Wurz, Pedro de la Rosa
VŮZ:	MP4-21
MOTOR:	Mercedes V8 FO 108S - 90°
PNEU:	Michelin
ADRESA:	McLaren International Ltd. Woking Business Park Albert Drive Woking, Surrey GU21 5JY England

1966 Vstup týmu McLaren do F1. Vůz M2B s motorem Serenissima a M2B s motorem Ford, jezdec Bruce McLaren. Celkem 2 body a 9.místo v poháru konstruktérů s Fordem a 1 bod a 10.místo se Serenissimou.

1967 Vůz M4A, později M5A s motorem BRM, jezdec Bruce McLaren. Celkem 3 body a 10.místo v poháru konstruktérů.

1968 Vůz M5A s motorem BRM, později M7A s motorem Ford, jezdci Bruce McLaren, Denny Hulme, Jo Bonnier a Dan Gurney. První vítězství v F1GP Belgie Bruce McLaren. Celkem 3 body a 10.místo s BRM a 49 bodů, 3 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů s Fordem.

1969 Vůz M7A, později M7B a M7C s motorem Ford, jezdci Bruce McLaren, Denny Hulme, Vic Elford, Derek Bell, Basil van Royaen. Celkem 38 bodů, 1 vítězství a 4 místo v poháru konstruktérů.

1970 Vozy M14A/Ford, M14D/Ford, M7C/Ford, M7D/Alfa Romeo, M14D/Alfa Romeo, jezdci Bruce McLaren, Denny Hulme, John Surtees, Jo Bonnier, Dan Gurney, Peter Gethin, Andrea de Adamich, Giovanni Galli. Celkem 35 bodů a 5.místo v poháru konstruktérů s Fordem, bez bodu s Alfou Romeo.

1971 Vozy M7C, M14A a M19A s motorem Ford, jezdci Denny Hulme, Peter Gethin, Mark Donohue, Jo Bonnier, Jackie Oliver, Helmut Marko a David Hobbs. Celkem 10 bodů a 6.místo v poháru konstruktérů.

1972 Vozy M19A a M19C s motorem Ford, jezdci Denny Hulme, Peter Revson, Jody Scheckter a Brian Redman. Celkem 47 bodů, 1 vítězství a 3.místo v poháru konstruktérů.

1973 Vozy M19C a M23 s motory Ford, jezdci Denny Hulme, Peter Revson, Jody Scheckter a Jacky Ickx. Celkem 58 bodů, 3 vítězství a 3.místo v poháru konstruktérů.

1974 Vůz M23 s motorem Ford, jezdci Denny Hulme, Emerson Fittipaldi, Mike Hailwood, Dave Charlton, Jochen Mass a David Hobbs. Fittipaldi se stal mistrem světa. Celkem 73 bodů, 4 vítězství a poprvé zisk poháru konstruktérů.

1975 Vůz M23 s motorem Ford, jezdci Emerson Fittipaldi, Jochen Mass a Dave Charlton. Celkem 53 bodů, 3 vítězství a 3.místo v poháru konstruktérů.

1976 Vůz M23, později M26 s motorem Ford, jezdci James Hunt, Jochen Mass. Celkem 74 započítávaných bodů (celkem 75), 6 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1977 Vozy M23 a M26 s motorem Ford, jezdci James Hunt, Jochen Mass, Brett Lunger, Emilio Villota, Gilles Villeneuve a Bruno Giacomelli. Celkem 60 bodů, 3 vítězství a 3.místo v poháru konstruktérů.

1978 Vozy M23 a M26 s motorem Ford, jezdci James Hunt, Patrick Tambay, Brett Lunger, Bruno Giacomelli, Emilio Villota, Nelson Piquet a Tony Trimmer. Celkem 15 bodů a 8.místo v poháru konstruktérů.

1979 Vozy M26, M28, M29, M29B, M29C s motorem Ford, jezdci John Watson a Patrick Tambay. Celkem 15 bodů a 7.místo v poháru konstruktérů.

1980 Vozy M29B, M29C a M30 s motorem Ford, jezdci John Watson, Alain Prost a Stephen South. Celkem 11 bodů a 9.místo v poháru konstruktérů.

1981 Vozy M29F a MP4/1 s motorem Ford, jezdci John Watson a Andrea de Cesaris. Vstup Rona Dennise do týmu s tzv. skupinou 4, proto značení MP4/x. Celkem 28 bodů, 1 vítězství 6 místo v poháru konstruktérů.

1982 Vůz MP4/1B s motorem Ford, jezdci John Watson a Niki Lauda. Celkem 69 bodů, 4 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1983 Vozy MP4/1C s motorem Ford, později MP4/1E s motorem TAG-Porsche, jezdci Niki Lauda a John Watson. Celkem 34 bodů, 1 vítězství a 5.místo v poháru konstruktérů.

1984 Vůz MP4/2 s motorem TAG-Porsche, jezdci Niki Lauda a Alain Prost. Lauda se stal o 0,5 bodu před Prostem mistrem světa. Celkem 143,5 bodů, 12 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1985 Vůz MP4/2B s motorem TAG-Porsche, jezdci Niki Lauda a Alain Prost. Prost se stal mistrem světa. Celkem 90 bodů,. 6 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1986 Vůz MP4/2C s motorem TAG-Porsche, jezdci Alain Prost a Keke Rosberg. Prost se stal mistrem světa. Celkem 96 bodů, 4 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1987 Vůz MP4/3 s motorem TAG-Porsche, jezdci Alain Prost a Stefan Johansson. Celkem 76 bodů, 3 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1988 Vůz MP4/4 s motorem Honda, jezdci Alain Prost a Ayrton Senna. Senna se stal mistrem světa. Celkem 199 bodů, 15 vítězství z 16GP a zisk poháru konstruktérů. Počet vítězství i bodů jsou stále rekordní.

1989 Vůz MP4/5 s motorem Honda, jezdci Alain Prost a Ayrton Senna. Prost se stal mistrem světa. Celkem 141 bodů, 10 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1990 Vůz MP4/5B s motorem Honda, jezdci Ayrton Senna a Gerhard Berger. Senna se stal mistrem světa. Celkem 121 bodů, 6 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1991 Vůz MP4/6 s motorem Honda, jezdci Ayrton Senna a Gerhard Berger. Senna se stal mistrem světa. Celkem 130 bodů, 8 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1992 Vůz MP4/6B, později MP4/7 a MP4/7A s motorem Honda, jezdci Ayrton Senna a Gerhard Berger. Celkem 99 bodů, 5 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1993 Vůz MP4/8 s motorem Ford, jezdci Ayrton Senna, Michael Andretti, toho po neuspokojivých výkonech vystřídal na poslední 3GP Mika Hakkinen. Celkem 84 bodů, 5 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

1994 Vůz MP4/9 s motorem Peugeot, jezdci Mika Hakkinen, Martin Brundle, v GP Maďarska Phillipe Alliot místo Hakkinena. Celkem 42 bodů a 4.místo v poháru konstruktérů.

1995 Vůz MP4/10B s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen, Mark Blundell, ve dvou GP místo něj jel Nigel Mansell. Celkem 30 bodů a 4.místo v poháru konstruktérů.

1996 Vůz MP 4/11 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Celkem 49 bodů a 4.místo v poháru konstruktérů.

1997 Vůz MP4/12 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Celkem 63 bodů, 3 vítězství a 3.místo v poháru konstruktérů.

1998 Vůz MP4/13 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Hakkinen se stal mistrem světa. Celkem 156 bodů, 9 vítězství a zisk poháru konstruktérů.

1999 Vůz MP4/14 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Hakkinen se stal mistrem světa. Celkem 124 bodů, 7 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

2000 Vůz MP4/15 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Celkem 152 bodů, 7 vítězství a 2.místo v poháru konstruktérů.

2001 Vůz MP4/16 s motorem Mercedes, jezdci Mika Hakkinen a David Coulthard. Celkem 102 bodů, 4 vítězství a 2.místo v Poháru konstruktérů.

2002 Vůz MP4/17 s motorem Mercedes, jezdci David Coulthard a Kimi Raikkonen. Celkem 65 bodů, 1 vítězství a 3. místo v poháru konstruktérů.

2003 Vůz MP4/17D s motorem Mercedes, jezdci David Coulthard a Kimi Räikkönen. Celkem 142 bodů, 2 vítězství a 3. místo v poháru konstruktérů.

2004 Vozy MP4/19 a MP4/19B s motorem Mercedes, jezdci David Coulthard a Kimi Räikkönen. Celkem 69 bodů, 1 vítězství a 5. místo v poháru konstruktérů.

2005 Vůz MP4/20 s motorem Mercedes, jezdci Kimi Räikkönen a Juan-Pablo Montoya. Celkem 182 bodů, 10 vítězství a 2. místo v poháru konstruktérů.

2006 Vůz MP4/21 s motorem Mercedes, jezdci Kimi Räikkönen a Juan-Pablo Montoya

Stříbrné šípy McLaren-Mercedes MP4-21 patří k největším favoritům na zisk titulu v této sezóně. Aby se tak stalo, musí k loňské rychlosti přidat už jen spolehlivost. Tak jednoduché to ovšem britsko-německý tým mít nebude. Změna zdvihového objemu motorů je natolik zásadním zásahem, že není možné stavět jen na loňských zkušenostech. Dokladem je nepříliš vydařený vstup do předsezónního testování, kdy nový motor Mercedes V8 zaostával jak výkonem, tak i spolehlivostí. Teprve v samotném závěru testů dosáhl McLaren MP4-21 plné konkurenceschopnosti s Renaulty a Hondami. McLaren čekají v roce 2006 velké personální změny. Od týmu odešel již počátkem roku excelentní designer Adrian Newey. Po něm se ke stejnému kroku rozhodli další dva špičkoví technici. Týmový šéf Ron Dennis ovšem také nakupoval. Po této sezóně, od které si slibuje útok na titul, přijde do týmu Fernando Alonso. Koho ze současné jezdecké dvojice Räikkönen-Montoya nahradí, bude jasné až v průběhu roku.

V roce 2006 se McLarenu vůbec nevedlo, a tak už jsou všichni napjatý, jak to bude v roce 2007. Vedle Alonsa nebude ani Raikkonen,ani Montoya, ani De la Rosa, ale bude tam nováček Lewis Hamilton.